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备份飞行员:在直播镜头看不到的地方完成受阅任务
  • 发布时间:2019-11-07 14:18:02

她们是女孩最想结婚的对象。

他们仍然是英俊的解放军飞行员。

他们,尤其是这次

庆祝中华人民共和国成立70周年

游行队伍中的一员。

然而,他们也是“悲惨的”。

因为他们乘坐的飞机

这叫做备份机。

什么是备份机器?

简而言之,在游行那天,

你不会看到他们正在天安门广场上空飞行的飞机。

在他们被正式宣读的那天,

飞行员跟随官方的阅读梯队。

官方阅读梯队是正常的。

他们在指定地点退出游行队伍,然后回家了!

他们似乎是

永远不会被每个人记住的“第二名”;

这也就像一个拳击手和他对打。

它更像是一个“备用轮胎”,需要随时更换成普通轮胎。

听起来确实“很痛苦”,

但是他们,

这是一个“完美的候选人”,具有丰富的能力和经验。

可以随时上去,可以左右飞行。

普通人不会驾驶“备份机”。

有人称他们为“幕后英雄”,

有人称之为“最美丽的回报”。

今天,让我们靠近他们。

仔细看看。

负责四次阅兵和三次后援

陶金目前是一个海军航空兵团的团长,也是一名特种海军飞行员,他安全飞行了5000多个小时,飞越了11种飞机,并参加了四次阅兵。在庆祝新中国成立70周年的阅兵式上,他担任了第二海上巡逻机中队后备指挥官的队长。

“备份机器只会在‘特殊情况’下使用,但我希望永远不会有特殊情况。”陶金说。庆祝新中国成立70周年的阅兵将是他第三次“最美的归来”。

编队飞行

“最美的回报”背后是努力工作和奉献,以及奉献精神。

编队飞行

2015年初,陶金首次被选为后备飞机机长,参加中国人民抗日战争和世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式。尽管他是备用机器的船长,但他仍然感到荣幸并积极准备。当时,没有经验去发现和学习云-8飞机的“针”编队。陶金和大家夜以继日地进行理论验证、地面模拟和空中实践,克服了十多个技术难题,成功完成编队任务,实现了云8飞机前七次“平”编队。通过编队实现的飞机之间的距离仍然是航空单位中同类飞机之间的最小距离。

Kj-200 H预警飞机(杨大熊猫开开拍摄)

2018年初,就在该团开始进入新项目的训练阶段时,陶金第二次以后备飞机队长的身份参加南海阅兵。面对这种情况,陶金再次挑战困难。在系统总结和梳理部队面临的军事训练任务矛盾的同时,认真进行阅兵训练。他在阅兵中扮演配角,在军事训练领域扮演主角。阅兵式结束后,陶金带头飞行困难的科目和复杂的天气,树立了一个榜样。他带领所有飞行员按时完成新的训练计划。他还完成了第一次有组织的向陌生地区的过渡演习,以执行多种服务和武器的联合演习,以及多种型号的替换和修改。

陶金也作为后备飞机的机长参加了游行。尽管在过去的五年里他参加了四次阅兵,其中三次作为后备,但他一见钟情。他说:“士兵必须负责任。能够参加这次阅兵是我一生的荣耀。”

编队训练(杨大熊猫开开摄)

编队飞行很困难!飞行员的心理锻炼非常重要。

海军航空兵团团长刘志敏安全飞行2300多小时,配备常飞反潜巡逻机、技术侦察机等。

大型飞机的形成具有挑战性。主要梯队的边锋,无论是左翼还是右翼,如果有任何问题都应该撤退,作为边锋的后援,左翼和右翼应该在最上面并且可以飞行。飞行员需要适应不同的驾驶习惯。

编队训练(杨大熊猫开开摄)

海上巡逻机编队后备中队正在进行编队飞行训练(李文淑照片)

反潜巡逻机后备僚机刘志敏起初承受着巨大的心理压力。“编队飞行,就像开车一样,一开始总是害怕撞到前面的车。大型飞机上有许多成员,飞行员防止空中碰撞的概念相对来说很强。我们通常练习编队穿越云层。一开始,如果长飞机进入云层并在云层中停留了一会儿,你会认为那是很长一段时间,为什么你看不见长飞机?正是这种心态总是想要退出并与它保持安全距离。"

空军500h预警飞机课程校准训练(李文淑照片)

当飞进云层时,地层必须首先知道云层的一般性质,并且不能进入危险的天气。“积雨云中将会有暴雨或冰雹和闪电。这种危险的天气不能进入。一旦你选择进入,肯定是机长判断里面没有危险天气。进入后,不会有很长一段时间没有看到长飞机,飞机之间会有充分的信任。”刘志敏说。

云8反潜巡逻机标准间隔训练(李文淑照片)

如何在复杂的天气中保持队形不变?心理锻炼非常重要。刘志敏说:“海南多了一点云。我们有时根据云练习我们的心理学。因为进入云层后,长飞机肯定不会改变它的状态,它的航向也不会移动,所以我们必须坚定地相信,我们也会在进入云层前保持这种状态,离开云层后也不会改变。如果我们长时间呆在云中,我们将不得不保持距离以确保安全。离开云层后,我们将保持标准队形。事实上,这是一个心理锻炼过程。”

海上巡逻队进行现场航线训练(李文淑照片)

身体和灵魂都在努力战斗。

卢航某旅直升机营营长刘波安全飞行了3900多个小时。

刘波参加了两次阅兵,是空军突击梯队的2号飞机和突击梯队的后援飞机。“我在直升机梯队的第二梯队,直升机的第一梯队叫做旗卫队梯队,第二梯队是空军突击梯队。我负责整个梯队21中队的二号飞机,同时也负责我们整个梯队的长梯队飞机的后援机。也就是说,如果长梯队飞机出现任何情况,我会更换我们梯队的长梯队飞机。”

编队训练

长梯队飞机可以说是梯队的灵魂。在整个实施过程中,应引导整个梯队的所有飞机准确通过阅读点。阅读过程中可能出现的情况的处理以及空中和地面之间的协调都需要由梯队指挥官进行。“长机是由我们的梯队领导,我们的旅长来服务的。作为备份机器,我主要扮演备份的角色。我们的旅长需要记住整个突击梯队中的所有类型的飞机,包括它们的位置和可能的情况。他必须熟悉每种飞机的处置方法,必须带领每个人安全准确地通过阅读点。梯队飞机对飞行知识和其他储备的要求远远高于梯队中的任何其他职位。作为一名僚机,请接替你的位置。”刘波说。

编队训练

2018年底,刘波被医院诊断为甲状腺乳头状腺癌。他三十多岁,长期持有他的病理结果。他不相信他会在他这个年龄的各个方面得这种病。面对2019年的阅兵,他想,也许这是他最后一次参加,不管他面前的困难有多大,他必须克服它们。

医院在飞机起飞前对刘波进行了常规检查,手术也很成功。行动发生在1月16日,3月25日,刘波已经返回进行阅兵的第一次飞行训练。

五指9型飞机的起飞训练

阅兵训练是一种压力大、强度大的训练。手术后回来训练的刘波面临着巨大的挑战。“有这么多高精度要求的飞机,加上湿热天气的训练,我只能自己调整。因为我,不可能每个人都改变训练时间和计划,只有我能适应每个人。当我进入竞技场时,我们的领袖跟我开玩笑说,他要看我“洗澡”,因为吃了那种药后,我会非常干燥,出汗很多。对我们每个飞行员的要求都很高。我们有几十架飞机,而且密度很大。如果其中一个出了问题,将会有连锁反应。当我坐在地上时,我汗流浃背。当我的飞机离开地面时,这种强烈的感觉已经过去了。当我再次着陆时,我发现全身湿透了,很不舒服,仅此而已。事实上,每个飞行员都是一样的。”

刘波“备份机”的特别之处在于,他只是一台长期备份机,也参与了正式的阅读任务。

家庭也是我完美的“僚机”

一个空军团的飞行中领队杨洋安全飞行了1100小时,飞越了7种飞机。他从战斗机飞行员变成了运输机飞行员,现在是云-20飞行员。

2008年汶川地震后,国家大力发展运输业,不断提高战略运输能力。杨洋也从战斗机飞行员变成了运输飞行员。他飞越了运-8和运-9等运输机。云-20装备部队后,他被选为云-20飞行员。这次庆祝新中国成立70周年的阅兵是他第一次参加阅兵。

由云20和云9组成的阅读队形正在训练中(由王淼拍摄)

杨洋不仅是飞行员,还是飞行员顾问。“云20飞机的驾驶工作需要一些人来完成。另一个飞行员和我是我们团的飞行员,做飞行员工作。在飞行员的成长过程中,必须学会驾驶。在成为云20的副驾驶之前,你必须学会驾驶。”

云20(王淼拍摄)

作为后备飞行员,杨洋在日常训练中没有落后。“我们必须付出更多,无论是作为左翼分子还是右翼分子。左右两侧的飞行技术、特殊情况下的处理方法都应该研究得非常熟练,还要防止空中出现错误,”

云20滑出(叶桂彤照片)

来到岳冰村的第二天,为了适应岳冰村机场的当地训练,制定阅兵队形的训练实施方法和实施程序,杨洋通宵加班。白天飞行,晚上加班,“更紧迫的事情是第二天飞行。第一天晚上,我被告知明天的实施程序和方法已经改变,所以我们需要在尽可能短的时间内制定修改后的工作方案流程。我们还需要去飞机上添加数据。有时候第二天早上我不得不早起,因为航班更早开始。在飞行员接管飞机之前,我必须检查整个梯队的所有飞机,并提前一小时交给飞行员使用。”

云20编队飞行(叶桂彤照片)

飞行员只有两种状态,飞行和准备飞行。许多飞行员都是一样的,不管他们的家庭有多小。杨洋的情人是他的高中同学。他们一起去长春上大学。杨洋去了军校。毕业后,他的爱人回到家乡当公务员。他去了成都。他们结婚后,仍然分居。后来,他的妻子放弃了在家的好工作,去成都工作。杨洋的父母退休后也聚在一起。由于杨洋的个人原因,他的家人也跟着说,“他们为支持我的工作做了很多。”

在飞行员身后,还有一个默默付出的大家庭。

《夜色中的云20》(王淼拍摄)

作为后备飞行员,他们从与官方阅读飞行员相同的地方起飞。只要主梯队顺利、完美地通过阅读,备份机就能完美地完成任务。

“到达解散点,后援机返回家园”收到返回命令,被读取的后援机飞行员退出列队进入返回路线。

记者:王淼徐开岳乔梦董琦魏延李成赵书文杨彦松大熊猫开开王雷倩

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