中国最北高铁哈齐高铁开通运营 时速250公里

来源:社棠方湖网 2019-08-13 13:45:31

中新网北京8月16日电(周音陈聪)我国最北端纬度最高的高寒高铁哈尔滨至齐齐哈尔高铁17日开通运营。

业内人士称,哈齐高铁建成后与既有滨洲线、滨绥线共同组成了贯穿黑龙江省东西部,衔接蒙东地区的客货运大通道,将推动哈大齐工业走廊经济的发展,增强其经济辐射和产业扩散,提升黑龙江省经济竞争力,成为黑龙江陆海丝绸之路经济带建设的重要支撑。(完)

源泉长寿山医养健康园副院长张群群告诉记者,养老院依托源泉中心卫生院实现了医养结合,卫生院的老年病科就设在养老院里,有5名医生、5名护士和1名康复师,每天给入住老人提供日常的身体检查和治疗。

值得注意的是,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日在吉林调研时指出,国有企业是推进现代化、保障人民共同利益的重要力量,要坚持国有企业在国家发展中的重要地位不动摇,坚持把国有企业搞好、把国有企业做大做强做优不动摇。创新是企业的动力之源,质量是企业的立身之本,管理是企业的生存之基,必须抓好创新、质量、管理,在激烈的市场竞争中始终掌握主动。推进国有企业改革,要有利于国有资本保值增值,有利于提高国有经济竞争力,有利于放大国有资本功能。

记者从施工方中国铁建二十二局集团获悉,哈齐高铁自2009年开工以来,克服了冬季漫长严寒施工期短、高寒高纬度地区高速铁路路基防冻胀,工程紧临营业线或与营业线交叉施工等诸多施工难题。以哈齐高铁全线第一号控制性工程——松花江特大桥为例,该桥为国内首例整体四线刚性系杆拱桥,全长3258米,位于既有滨洲桥东侧59.34米。大桥容纳4条铁路线,其中有两条走行滨洲线普通速度列车,另两条线路走行哈齐客专高铁列车。其跨越松花江主桥的4个主墩均位于松花江内,地质情况复杂,基础最大水深14米,大直径超大钻孔桩达到105米,主桥最大跨度156.8米。主桥连续梁采用悬臂挂篮施工,挂篮最大宽度30米,是目前国内最大宽度。主桥设置18个大吨位球形钢支座支撑,单个最大支座约重186吨,在国内外属首例。

同时,创新引领的作用正不断增强。2018年,北京“三城一区”建设全面提速,在京“双创”示范基地达20个、占全国总数的1/6,全市平均每天新设创新型企业199家,共有80家企业入选全球独角兽榜单、居全国首位,中关村创业投资案例数、金额均居全国第一。全市实有“高精尖”产业企业59.55万户,占到全市实有企业总量的38.3%,占比较上年同期提高4.9个百分点。

哈齐高铁途经大庆湿地、林甸温泉、扎龙自然保护区等众多旅游景区,沿线哈尔滨北站、大庆东站、齐齐哈尔南站等高铁车站已成为中国高铁不断向北延伸的地标性建筑。

哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程,是黑龙江首条省内城际高速铁路。新建正线长度281公里,桥梁占正线里程的61.7%,双线电气化,无砟轨道,设计速度250公里/小时,全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南站8个车站,计划开行动车组28对,年运输旅客约800万人。

浙江省淳安县里商乡中心学校教师汪君飞一人身兼初中物理、化学、生物3门课的授课任务。他告诉记者,自己此行最希望学到使用现代化教学设备的技能。

据中国铁建二十二局集团哈齐项目指挥长张国华介绍,在松花江特大桥建设过程中,建设者相继攻克了钢栈桥及钢围堰的设计安装,复杂地质条件下桩基钻孔施工,严寒地区深水桩混凝土冬季施工,大体积混凝土施工及质量控制四大难题。诸多高寒地区高铁施工世界级难题的攻克,为我国高寒地区铁路施工技术积累了许多宝贵经验,也为“中国高铁”走向世界再添多张技术王牌。

第二年,凌某告诉小沈其已经转为统招生了。小沈找一名李姓老师报到,李老师带小沈等同学到武汉大学工学部报到缴费,并办理了武汉大学学生证,从一名迟姓老师处领了书本和课程表,跟其他高考统一招生进来的学生一起上课、交作业等,期末分开考试。

预计发客460万人次,日均发客11.5万人次,客流高峰日为2月12日至14日

哈齐高铁的开通运营,将极大改善黑龙江交通运输条件,形成哈尔滨、大庆、齐齐哈尔3大城市与省外大中城市交通连接的重要快速通道和主要干道。此外,哈齐高铁还将承接内蒙古地区,对黑龙江省发展和内蒙古煤炭运输、农畜产品运输以及增进两省交流具有更加深远的影响。

第二次来到区供销总社,张秀敏和卢雪永把核查重点放在基层供销社转制上。在工作人员的配合下,他们认真查阅了房产所处乡镇的供销社当初往来账目,以及转制期间涉及房屋租赁、买卖的相关档案材料。

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